グランツーリスモ7ドリフト攻略ハチロクやRX7のセッティング公開中

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この記事では、PS5専用タイトルの「グランツーリスモ7」でドリフトをする方法やセッティングなどの情報について記載しています。

今回は「FR車」のセッティング方法をメインに記載していますが、MRと４WDでも少し変更するだけでドリフトがやりやすいセッティングになるので最後までご覧ください。

ドリフトについて

基本的な事になるのでドリフトのやり方はわかっているという方はここはスキップして次の「セッティング」に進みましょう。

まずドリフトについて簡単に説明させていただきます。

ドリフトとは、車両が意図的に制御を失い後輪のスリップを利用して横滑りしながらコントロールするテクニックです。

一般的に、ドリフトはモータースポーツやスタントドライビングなどの競技で行われます。主にリアホイール駆動の車両で行われますが、四輪駆動や前輪駆動の車両でも可能です。

ドリフト大きく5つの手順に分けて解説していきます。

ドリフトを行うための基本的な手順を5つのステップで説明します。

ドリフトをする前に、まずは適切な速度を選定しましょう。速すぎると制御が難しくなりますし、遅すぎるとドリフトが起きにくくなります。コーナーにアプローチする際は、適切なラインを取り、車両の重心をコーナーに向けて調整します。

コーナーに入ったら、スロットルを使って後輪のトラクションを調整します。初めはスロットルを踏み込み、後にスロットルを戻すことで車両のバランスをコントロールします。スロットルの使い方によって、ドリフトの角度や速度を調整することができます。

ステアリングを使って車両をコーナーに向かわせますが、ドリフト中は従来の方法とは異なります。通常のコーナリングでは、コーナーを曲がる方向にステアリングを切りますが、ドリフトでは車両の後方に制御を取るため、コーナーの外側にステアリングを切る必要があります。

ドリフト中に後輪のスリップが過剰になり、車両が過度に横滑りしてしまう場合にはブレーキを踏んで速度を調整するか、アクセルを抜き車両のバランスを取り戻すことが重要です。ただし、適切なタイミングと量でのブレーキ操作が必要です。ブレーキを踏みすぎると車両がスピンしてしまう可能性があります。

ドリフト中は常に車両のバランスを保ち、コントロールし続けることが重要です。スロットル、ステアリング、ブレーキなどを適切に組み合わせて、車両が安定してドリフトできるように心がけましょう。

この動画は、実際に私がyoutubeに投稿しているドリフト動画になります。主にショート動画を投稿しているので隙間時間でもサクッと見れるのでよければご覧ください。

グランツーリスモ7でドリフトをする際に一番大事になってくるのが「セッティング」だと私は感じています。

特に重要なポイントは、以下の3つになります。

この3つが特に大事になってきます。

例として私が愛用している2車種を紹介します。

この86は、頭文字Dの藤原拓海をイメージして速いドリフトができるようにタイヤをスポーツミディアム以上のタイヤを履くようにしています。コンフォートだとドリフトの練習はやりやすいかもしれませんが、常にふらついている状態になるので難しいです。

まず言わせてもらうとこのFDでドリフトは、初心者にはかなり難しいかもしれません。RX7のアクセルワークはかなりシビアで大体アクセルを4段階くらいに分けて調整していかないと上手くドリフトできません。

なので最初は先ほど紹介した86を使用してドリフトの感覚がつかめてきたら、このFDに挑戦してみましょう。